Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ下取買取放出店ブログ

特選在庫車情報！

仕事から趣味まで、幅広い活躍が期待出来る、スズキ・エブリイＰＣが入庫しました。こちらの車両は総額３０万円と、かなりお求めやすいお値段ですが、お客様と当店で長くメンテナンスをして来たため、詳細履歴がすべて残っております。詳細データは以下の通りです。

年式：２００５年式

車種・グレード：スズキ・エブリイＰＣ

ミッション：３速ＡＴ

駆動方式：２ＷＤ

走行距離：１９万６０００ｋｍ

車検：２０２７年１２月

総額：３０万円

前オーナー様は音楽関係の仕事をされており、「車の中でも良い音を聞きたい！」と、かなり拘ってオーディオをカスタムされました。スマートフォンリンクオーディオにウーファーを搭載し、デッドニングからツイッターまで追加される拘りっぷりです。当店スタッフも全員視聴させて頂きましたが、「バンでここまでオーディオ拘っている個体は初めて見ました！」と、全員驚いていました！もちろんエアコンやパワーウインドウ、パワーステアリング等の、通常装備はすべて使えます。ルーフキャリアも装備しておりますので、仕事から趣味まで幅広く使って頂けると思います。総額３０万円とお手頃価格ですが、安いバンにありがちな、「スライドドアやバックドアがぶつかっていて変形し、スムーズに開かない。」や、「あらゆる部分がキズとヘコみだらけ。」等と言う状態ではありません。もちろん多少のキズやヘコみはありますが、「値段を考えたらかなりキレイな部類。」ではないかと思われます。「お手頃価格で、それなりにキレイなバンが欲しい。」とお探しの方は、ぜひご覧ください。ちなみに当店の総額は、税金からリサイクル料、その他すべての料金が含まれているため、相模ナンバーのエリアにお住まいの方であれば、総額以上は１円もかかりませんのでご安心下さい。相模ナンバー以外のエリアにお住まいの方は、エリア外登録費用が別途必要となりますのでご了承下さい。

すぐ解る。

最近、結構頻繁に「１５万キロ走ったスズキ・パレットが６０万円で売れました！海外では日本車が大人気なので、高額買取りが可能です！」みたいな広告が流れて来るのを目にします。当店のお客様や車に詳しい方は、大体の方が「んなワケあるか！」と気付かれますが、あまり中古車に詳しくない方だと、「本当に？」と興味を持たれるみたいです。希望を打ち砕くようで申し訳ないのですが、この類の広告は大体が詐欺と考えて間違いありません。もちろん中にはきちんとした買取りの広告もありますが、相場を超えた金額での買取りは、ほぼ１００％トラブルに巻込まれます。買取りを入口にした罠は色々ありますが、ある意味上記のような相場を遥かに超えた買取り額は、まだ気が付きやすい、簡単なモノだと思われます。この広告を見破るのは非常に簡単で、カーセンサーやＧＯＯと言った中古車サイトで、同年式で距離が近い車の相場を見る事です。もし相場が広告サイトの買取り金額より低かったら、ほぼ詐欺確定です。「海外に輸出するため、日本国内の相場よりも高く買い取れるんです！」と、言うのが詐欺サイトの常套句ですが、「６０万円で買取っても利益出るなら、なぜ国内で流通している、６０万円以下の中古車をすべて買取らないの？」と言う疑問が生まれます。もし私が輸出業を営んでいて、１台６０万円で買取っても利益が出るのであれば、国内の６０万円以下の車はすべて買い尽くします。つまり、カーセンサーやグーネットで、６０万円以下で売られている車がある時点で詐欺決定だと思います。非常に残念な話ですが、中古車業界に限らず、世の中には色々な罠が張り巡らされています。このような罠にかからないようにするには、「何でそんなこちらにプラスになるような提案が出来るのか？」を、きちんと考え、相場等を調べて本当の事かどうかを精査する必要があります。ちなみに、当店は買取り希望の方には、すべてお話します。パソコンやスマートフォンで相場や車の状態を一緒に見ながら、「このような相場なので、こちらの車はこの金額での買取りになります。この金額で買取ってから商品にするために修理や仕上げを行い、利益がこれくらい必要なのでこれ以上は難しいです。」と、きちんと理由を説明し、お客様が納得出来たら契約となります。買取代金は車と書類をお引渡し頂く時に現金でお支払い（高額な場合は銀行振込みになります。）しますし、後からの減額や請求等も一切ございません。これが普通の事なのですが、普通の事が出来ないお店がとてもたくさんあるのが現実です。愛車を売る時のお店選びは、買取り金額に惑わされず、お店自体を精査する事をオススメします。

特選在庫車情報！

現在も高い人気を誇る、ダイハツ・タント・カスタムＬの販売が開始されました！こちらは人気のパールホワイトの後期モデルで、スライドドア、タイミングチェーン、キーフリー、フルセグ、ベンチシート、ＨＩＤ、ＡＢＳ、ダブルエアバッグ、フルフラットシート、アルミホイールと、必要充分な装備となっております。当然スライドドアもスムーズに動きますし、その他の機関も問題ございません。バンパーに多少のキズやタッチアップペイントの跡はございますが、年式と金額を考えるとかなり条件の良い車ではないかと思われます。お求め頂きやすい価格で販売しておりますが、総額の中に１年間走行距離無制限で修理費５０万円まで保証されるサービスが含まれています！詳しい保証内容はこちらをご覧頂けばと思いますが、この価格の車にしては、とんでもなく手厚い保証が付いています！「安い車で探しているけど、買った後での故障が怖い。」とお考えの方は、ぜひ保証内容と販売価格を比べて下さい！詳細はグーネットもしくはカーセンサーからどうぞ！現車確認の方は、ぜひお電話にてお問合せ下さい。誠に申し訳ございませんが、当店は経費削減のため、ギリギリの人数で運営しております。そのため、予約無しでのご来店には対応出来ない場合もございます。せっかく足を運んで頂いたのに、希望の車が見れない可能性もございますので、必ずお電話にてご予約をお願いします。

保証について。

２０２６年５月から、保証付きの販売が開始されました。保証内容の詳細は下記に掲載しておりますが、簡単に言うとエンジン、ミッション、ブレーキ、ステアリング等の最重要部品、６０部品を１年走行距離無制限で保証致します。保証料金は総額に含まれているため、相模ナンバー登録であれば総額料金以上は１円もかかりません。もちろん相模ナンバー以外での登録や、自宅までの納車、ドライブレコーダー等のオプションを希望される場合は別途料金がかかります。また、保証部品数を最大４６１部品まで増やしたり、期間を長くするプランもございますので、保証内容をさらに充実させたい方はぜひご相談下さい。「小さいお店だったら、潰れちゃったら保証も何も無いでしょ？」や、「壊れたら買ったお店まで持って行かないといけないんでしょ？」等と思う方もいるかも知れませんが、こちらの保証は当店が対応するのではありません。こちらはプレミア株式会社様が対応してくれる保証ですので、日本全国２４時間対応して頂けます。故障が発生したら自宅周辺の修理工場を案内してくれるため、当店までお車を持って来る必要はございません。会社情報をご覧頂ければご理解頂けると思いますが、プレミア様は東京証券取引所プライム市場（旧東京証券取引所市場一部）に上場されている巨大企業です。保証契約はプレミア様と結んで頂くため、当店が潰れようと吸収されようと、保証契約とは関係ありませんのでご安心下さい。カーセンサーやグーネットには、広告の掲載システム上「販売店保証」となっておりますが、当店ではなくプレミア様が保証して下さいますので、安心してご利用頂けたらと思います。余談ですが、本当の「販売店保証」のお店は保証内容に注意された方が良いと思います。たまに「ウインカーの電球だけ保証。」等の、「ドライバー１本と、ホームセンターで買って来た数百円の電球あれば誰でも交換出来るじゃん！？」と言うレベルの保証しかしてくれないお店もございます。それでも一応保証は保証ですので、広告には「保証有り！」と堂々と謳えるため、購入時は必ずチェックする事をオススメします。下記がプレミア様の保証内容ですので、ぜひ他のお店の保証と比べてみて下さい。

①エンジン機構
●ロッカーカバー（シリンダーヘッドカバー）●シリンダーヘッド●コンロッド●ピストン●クランクシャフト●インレットバルブ●エキゾーストバルブ●シリンダーブロック●ラジエーター●ラジエータキャップ●スターターモーター●各プーリー、テンショナー●Ｏ２センサー●ＮＯＸセンサー●Ａ／Ｆ（ＬＡＦ）センサー●クランク角センサー●カム角センサー●ダイレクトイグニッションコイル●エンジンコンピュータ（ＥＣＵ）●フューエルポンプ●カムシャフト●触媒コンバータ●ＤＰＦ●アドブルータンク、ポンプ●アドブルーインジェクター●アドブルーレベルセンサー●アドブルーホース●プッシュロッド●ロッカーアーム●オイルタペット
②ブレーキ機構
●ブレーキマスターシリンダー●ブレーキブースター●バキュームポンプ●ディスクキャリパーシールキット●ホイールシリンダーインナーキット●ストップランプスイッチ（ブレーキスイッチ）
③動力伝達機構
●ＭＴ内部ギア●ＡＴ内部ギア●ＣＶＴ内部ギア●コントロールバルブ●ソレノイドバルブ●ＡＴコントロールユニット●ＣＶＴコントロールユニット●トルクコンバーター●バルブボディ●ドライブシャフト●ドライブシャフトブーツ●クラッチオペレーティングシリンダー●クラッチリリースシリンダー●クラッチマスターシリンダー●シフトケーブル●リバーススイッチ
④ステアリング機構
●ステアリングギヤボックス●パワーステアリングポンプ●パワーステアリングモーター

特選在庫車情報！

初期型から新型まですべてのモデルが絶大な人気を誇る、スズキ・ジムニー・ランドベンチャー（ＪＢ２３Ｗ）が入庫しました！こちらの個体は２０１６年１月に当店代表が個人的に購入し、不具合が出るたびに修理をして来ました。２０２１年に当店顧客に販売をしてからも、ずっと当店でメンテナンスをして来たので履歴がしっかり解っています。代表的なメンテナンス履歴は２０１６年１１月にタービンをリビルド品に交換、２０１８年９月にスターターを新品に交換、２０２２年１２月にエンジンヘッドガスケットとプラグ交換と言う感じです。もちろんこれ以外にもエンジンオイル交換等の基本メンテナンスはしておりますし、２インチリフトアップ、ＬＥＤフォグライト、ルーフキャリア等のカスタムもしてあります。タイヤは新品に近いジオランダーですし、エアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ等の基本装備もきちんと作動しております。お客様が早く現金化を希望されていますので、内容を考えるとかなりお得な価格設定となっておりますので、お探しの方はぜひこちらから詳細をご確認下さい！当店は完全予約制となっておりますので、来店を希望される方はお電話にてご予約下さい。車両展示場及び車両保管場所が複数あるため、予約無しで来店されると希望のお車がご覧頂けない場合がございますので、必ず前日までに電話予約をお願いします。お電話は２４時間３６５日つながりますので、気になったらいつでもお電話下さい。

特選在庫車情報！

当店トップクラスの人気を誇る、ダイハツ・タント・カスタムＲＳ（Ｌ３７５Ｓ）が入庫しました！ボディカラーは人気のパールホワイト！ターボエンジン、タイミングチェーン、ドライブレコーダー、電動スライドドア、キーフリーシステム、モモステアリング、電動格納ウインカーミラー、社外アルミホイール、オートエアコン、フォグランプ、ＡＢＳ、ダブルエアバッグ、ＣＤ、フルフラットシートと充実装備！２００８年式なのですが、内外装も非常にキレイな状態を保っております！この価格帯の車両になりますと、大体が前後左右のバンパーを擦っていたり、ヘコみ等があるのが普通なのですが、こちらの車体はキズ等を探すのが難しいレベル（もちろん写真に写らないレベルの小キズ等はあります。）でキレイです！走行も何の問題もなく電動スライドアも正常に作動、エアコンもガンガンに効きますので、お探しの方はぜひこちらから詳細をご確認下さい！当店は完全予約制となっておりますので、来店を希望される方はお電話にてご予約下さい。車両展示場及び車両保管場所が複数あるため、予約無しで来店されると希望のお車がご覧頂けない場合がございますので、必ず前日までに電話予約をお願いします。お電話は２４時間３６５日つながりますので、気になったらいつでもお電話下さい。

イグニッションコイル交換。

２０１０年式・日産・ルークス・ハイウェイスターターボ（ＭＬ２１Ｓ）のダイレクトイグニッションコイルとスパークプラグの交換を行いました。今回は「信号待ち等で突然アイドリングが不安定になり、しばらくするとすぐに正常に戻る。」や「加速中に突然加速が鈍くなる。」等の症状が出たので、点火系のチェックを行いました。この年式のルークスのアイドリング不調や走行時のパワーダウンは、点火系のトラブルの可能性が多いです。チェックの結果、ダイレクトイグニッションコイルが１本とスパークプラグが１本ダメになっており、他の２本もそれなりに劣化していたためすべて新品に交換しました。ちなみにスパークプラグは画像のようにかなり消耗しており、新品と比べると（画像左側が新品で右側が外したモノ。）接地電極と中心電極の間の火花ギャップの距離がかなり広がってしまっていました。スパークプラグの推奨交換距離は１万～２万ｋｍですので、定期的に交換しましょう。アイドリングや短い距離の走行が多い車は通常よりも早めの交換が推奨されますので、１万ｋｍ前後でのチェックをオススメします。

ドライブレコーダー取付け。

２００９年式・ダイハツ・タント・カスタムＶセレクションターボ（Ｌ３７５Ｓ）にドライブレコーダーの取付けを行いました。今回は前後カメラタイプで、カメラが本体に２個搭載されているモデルを使用しました。ドライブレコーダーはフロントウインドウに設置するのですが、設置場所をきちんと決めてから取付けをしないと、後からやり直しになるケースがあります。バックミラーやＥＴＣのアンテナ位置、ドライブレコーダーのカメラの角度等、きちんと決めてから作業に入ります。基本的にドライブレコーダー配線は、ルーフライニングの内側からＡピラー内へ通すのですが、カメラの位置を大きく間違えると配線を引き直しになる可能性もありますのでご注意下さい。Ａピラーの下からは、助手席のグローブボックスを分解して配線を通し、オーディオ裏から電源を取ります。ドライブレコーダーは色々な種類があるので、タイプによって適した取付けが必要です。前後のカメラが別になっているタイプ、今回のように前後カメラが一緒になっているタイプ、３６０度カメラのタイプ、３６０度カメラと前後カメラが合わさったタイプ等、それぞれ違った作りをしているので、きちんとタイプに合った取付けが必要となるのです。高性能なドライブレコーダーは高額ですので、性能をきちんと活かせる取付けをオススメします。

ムーヴナビ取付け。

２００６年式・ダイハツ・ムーブ・カスタムＲＳ（Ｌ１７５Ｓ）のナビゲーションシステムの取り付けを行いました。今回のナビはお客様の予算の関係もあり、日本製のナビをリビルドしたモノを使っています。最近は安価な海外製のナビも多いのですが、使いにくかったり耐久性に問題があったりと言う事が多いので、同じような予算であればリビルド品を当店はオススメしております。ちなみにお客様が中古品を購入して持ち込まれたナビでも取付けは出来ますが、基本的に取付け後の保証は一切出来ません。中古品販売店等で保証付きで買ったナビ、ヤフオク等の個人売買で購入されたナビも、すべて取り付け後の責任は持てません。最近は中古品販売店でもかなりチェックがいい加減で、当店に持って来られた状態で既に壊れている可能性もかなり高いのです。取付け途中で通電チェック等はしますが、その時点で壊れている事が判明し、元に戻す場合はその工賃は発生しますのでご注意下さい。今回のナビはフルセグ、ブルートゥース等、最近のお客様が要望される機能を大体搭載したモデルでしたので、お客様の満足度も高かったです。電装関係は、取付ける車、取付ける内容によってショートパーツ等も変わって来ますので、必ず事前にご相談頂ければと思います。

アウタードアハンドルの交換。

２００４年式・三菱・ミニキャブ・ＣＤ（Ｕ６１Ｖ）の左リアアウタードアハンドルの交換を行いました。古い車のアウタードアハンドル（外側ドアノブ）は経年劣化で割れる事が多いです。当然ですがドアハンドルが割れてしまったら、外側からドアの開閉が出来なくなるので交換となります。ドアハンドルの交換作業自体はそこまで難しくはないのですが、古い車は大体がドアのリンクロッドの取り外しが苦労します。ドアリンクロッドは大体の車が樹脂製のホルダーで固定されているのですが、このホルダーの樹脂が劣化して硬くなると全然外れないのです。最悪な場合はホルダー部分を破壊して外すのですが、何しろ狭い場所の作業なので色々と苦労します。今回も色々な道具を使って、やっと外す事が出来ました。しかしこの時代の軽自動車のアウターハンドルは、割れやす過ぎて驚きます。以前もダイハツ・タント（Ｌ３５０）のドアハンドルを引いた瞬間に割れた事がありましたので、古い車のドアの開閉は出来るだけ丁寧にする事をオススメします。