本日よりダイハツ・テリオスキッド・カスタム・Ｓエディションの販売が開始されました。写真撮影も終了して広告掲載もスタートしておりますので、気になる方はカーセンサー等からご覧頂ければと思います。今回の固体は禁煙車、ターボエンジン、５ＭＴ、センターデフロック付４ＷＤ、ＨＤＤナビ、ワンセグ、エアコンと充実装備となっております！ボディカラーも希少なレッドで全体的に色褪せもほとんどない非常に良い状態を保っています。テリオスキッドは軽自動車では唯一の「５ドアＳＵＶ。」と言える車種で、最近のＳＵＶのようなスタイリッシュなデザインが人気ですが、実はセンターデフロックまで標準装備した本格的なクロスカントリーモデルでもあるのです。「スズキ・ジムニーや三菱・パジェロミニのような軽自動車のオフロードモデルが欲しいけど、３ドアではどうしても家族の許可が出ない。」と言う方は、テリオスキッドしか選択肢が無いのです。テリオスキッドはその気になれば本格的なオフロードも楽しめ、洒落たカフェ等にも溶け込むスタイリッシュなデザインの両方を兼ね備えた欲張りな１台です。最近はこの事実に気が付いた方が増えて来ているせいか、相場も上昇傾向ですのでお探しの方は早めにどうぞ！

写真撮影がまだ終わっておりませんのでカーセンサー等の広告に掲載されるのは数日先になりますが、ダイハツ・ムーヴ・カスタムＲＳ（Ｌ１７５系）が入庫しました！しかも今回の固体は、ムーヴ・カスタムＲＳではかなり希少な４ＷＤモデル！詳しい方はご存知でしょうが、４ＷＤですので型式はＬ１８５となります。内装はウッドパネルに社外ＨＤＤナビゲーションシステム、ＤＶＤの再生も可能と言うフルオプションに近い状態です！もちろんＨＩＤやＭＯＭＯステアリング、キーフリーシステム、オートエアコン等の純正装備もすべて装備されております。４ＷＤ車ではありますが、雪国で酷使されたサビと腐食でボディがグズグズになったような固体ではありません。お探しの方はぜひ現車をご覧頂けたらと思います。これからの時期は雪の影響があるエリアの方の車購入が活発になるため、特に４ＷＤ車は相場が上がります。そのため、現時点で４ＷＤ車をお探しの方は、ムダに高くなる前に動く事をオススメします！広告掲載はまだですが車自体は当店に到着しておりますので、現車確認を希望される方は、08066781430まで来店予約をお願いします。

大変遅くなりましたが店舗移転のお知らせです。現在Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ下取買取放出店は、神奈川県愛甲郡愛川町田代２０５－１で営業しております。このエリアは古い土地のためナビによっては表示されない事がありますので、こちらの地図をご確認下さい。新店舗は工場の設備も増えたため修理やカスタムの依頼がかなり増えました。そのため今まで以上に忙しく、予約無しで来店されたお客様はほぼ対応が出来ない状態となっておりますので、購入でも修理でも必ずご予約頂くようお願いします。また、今までは予約さえ頂ければ２４時間現車確認を受け付けていましたが、今後は予約の電話時の内容によっては受け付けしません。多忙なため購入意欲が無い方やヤフオク等と比べて悩まれる方、決断力の無い方は基本的に対応出来ませんのでご了承下さい。もちろん「現物を見て良かったらすぐに購入したいんだけど、仕事の関係で夜しか時間が無い。」等と言う方は、従来通り夜中だろうと早朝だろうと対応致しますので、お気軽にお電話でお問い合わせ下さい。

以前に当店お客様から、「やっぱり最後の車にはトヨタ・クラウンを選びたいんだよね・・・」と言われた事があります。そのお客様は現在はトヨタ・セルシオにお乗りなので、「今乗ってらっしゃるセルシオの方が上級車種なんですが、それでもクラウンなんですか？」と聞いたところ、「車種的な立場とかは関係無く、やっぱり我々世代はクラウンが１番上なんだよね。」とおっしゃっていました。「自分ならやっぱりセルシオを選ぶけど、何か違うんだろうか？」と思っていましたが、先日入って来た在庫車のクラウンにじっくり乗ったら何となく意味が解った気がしました。クラウンは１９５５年にデビューし、今年で６６年の歴史を誇る伝説とも言って良いレベルの車です。１９８３年にデビューした７代目クラウンの、「いつかはクラウン。」と言うキャッチコピーが現在でも耳にするあたりが、昔の日本人にとっていかにクラウンが憧れだったかが解ります。そんなトヨタ伝統の１台ですので、乗ってみると確かに「高級車は高級車なんだけど、確かにセルシオとかとは違う何かがある気がする。」と思わせる部分があるのです。例えばボディサイズを比較してもセルシオの全長×全幅×全高：５０１５ｍｍ×１８３０ｍｍ×１４９０ｍｍに比べて、クラウンは全長×全幅×全高：４８４０ｍｍ×１７８０ｍｍ×１４７０ｍｍと、一回り小さいサイズになっています。しかし実際にセルシオの後にクラウンに乗ってみると、「室内の広さとかボディサイズとかはどうでも良い。」と思わせてくれるのです。個人的な意見ですが、セルシオは「メルセデスベンツ・Ｓ６００やＢＭＷ・７６０Ｌｉ等の、当時の世界トップクラスのサルーンに対抗するための高級車。」であり、クラウンは「日本の伝統を守り続けた高級車。」と言えるのではないかと思いました。そしてこれはセルシオにもクラウンにも言える事ですが、日本は「排気量が大きいと維持費が高い！」と言う固定概念が強いため、年式が古くなった高級車は驚くくらいに安価で手に入れる事が可能となっています。セルシオもクラウンも世界トップクラスのメーカーであるトヨタが本気で造った車ですので、きちんとメンテナンスをしていれば５０万ｋｍくらい平気で走れるクオリティを持っています。もしこの２台の購入を検討されている方は走行距離に騙されず、きちんとメンテナンスをされた良質な固体をお選び頂ければと思います。

基本的に軽自動車やコンパクトカーの在庫車の多い下取買取放出店ですが、なぜか連続して７人乗りと８人乗りの２台が入庫しました。ちなみに画像左のホンダ・オデッセイ（ＲＢ１）が７人乗り、画像右の日産・セレナ（ＴＣ２４）が８人乗りとなっております。２台共車検も残っておりますし、かなり上質な固体となっておりますので、気になる方はぜひお問い合わせ下さい。お値段もかなり頑張っておりますので、年末にかけて大人数でのお出かけや帰省する予定の方にはかなりオススメな２台です。ちなみに早ければ１１月中のお引渡しも可能ですので、検討される方は早めに動かれるた方が良いと思います。これから年末に向けて登録関係の事務所や工場、パーツ関係の流通が忙しくなって来ますので、年内に新しい車が欲しい方や年末に車検が切れる方は、そろそろ急がないと新年を車無しで迎える可能性も高くなりますのでご注意下さい。