２０２６年５月から、保証付きの販売が開始されました。保証内容の詳細は下記に掲載しておりますが、簡単に言うとエンジン、ミッション、ブレーキ、ステアリング等の最重要部品、６０部品を１年走行距離無制限で保証致します。保証料金は総額に含まれているため、相模ナンバー登録であれば総額料金以上は１円もかかりません。もちろん相模ナンバー以外での登録や、自宅までの納車、ドライブレコーダー等のオプションを希望される場合は別途料金がかかります。また、保証部品数を最大４６１部品まで増やしたり、期間を長くするプランもございますので、保証内容をさらに充実させたい方はぜひご相談下さい。「小さいお店だったら、潰れちゃったら保証も何も無いでしょ？」や、「壊れたら買ったお店まで持って行かないといけないんでしょ？」等と思う方もいるかも知れませんが、こちらの保証は当店が対応するのではありません。こちらはプレミア株式会社様が対応してくれる保証ですので、日本全国２４時間対応して頂けます。故障が発生したら自宅周辺の修理工場を案内してくれるため、当店までお車を持って来る必要はございません。会社情報をご覧頂ければご理解頂けると思いますが、プレミア様は東京証券取引所プライム市場（旧東京証券取引所市場一部）に上場されている巨大企業です。保証契約はプレミア様と結んで頂くため、当店が潰れようと吸収されようと、保証契約とは関係ありませんのでご安心下さい。カーセンサーやＧＯＯには、広告の掲載システム上「販売店保証」となっておりますが、当店ではなくプレミア様が保証して下さいますので、安心してご利用頂けたらと思います。余談ですが、本当の「販売店保証」のお店は保証内容に注意された方が良いと思います。たまに「ウインカーの電球だけ保証。」等の、「ドライバー１本と、ホームセンターで買って来た数百円の電球あれば誰でも交換出来るじゃん！？」と言うレベルの保証しかしてくれないお店もございます。それでも一応保証は保証ですので、広告には「保証有り！」と堂々と謳えるため、購入時は必ずチェックする事をオススメします。下記がプレミア様の保証内容ですので、ぜひ他のお店の保証と比べてみて下さい。

①エンジン機構
●ロッカーカバー（シリンダーヘッドカバー）●シリンダーヘッド●コンロッド●ピストン●クランクシャフト●インレットバルブ●エキゾーストバルブ●シリンダーブロック●ラジエーター●ラジエータキャップ●スターターモーター●各プーリー、テンショナー●Ｏ２センサー●ＮＯＸセンサー●Ａ／Ｆ（ＬＡＦ）センサー●クランク角センサー●カム角センサー●ダイレクトイグニッションコイル●エンジンコンピュータ（ＥＣＵ）●フューエルポンプ●カムシャフト●触媒コンバータ●ＤＰＦ●アドブルータンク、ポンプ●アドブルーインジェクター●アドブルーレベルセンサー●アドブルーホース●プッシュロッド●ロッカーアーム●オイルタペット
②ブレーキ機構
●ブレーキマスターシリンダー●ブレーキブースター●バキュームポンプ●ディスクキャリパーシールキット●ホイールシリンダーインナーキット●ストップランプスイッチ（ブレーキスイッチ）
③動力伝達機構
●ＭＴ内部ギア●ＡＴ内部ギア●ＣＶＴ内部ギア●コントロールバルブ●ソレノイドバルブ●ＡＴコントロールユニット●ＣＶＴコントロールユニット●トルクコンバーター●バルブボディ●ドライブシャフト●ドライブシャフトブーツ●クラッチオペレーティングシリンダー●クラッチリリースシリンダー●クラッチマスターシリンダー●シフトケーブル●リバーススイッチ
④ステアリング機構
●ステアリングギヤボックス●パワーステアリングポンプ●パワーステアリングモーター

初期型から新型まですべてのモデルが絶大な人気を誇る、スズキ・ジムニー・ランドベンチャー（ＪＢ２３Ｗ）が入庫しました！こちらの個体は２０１６年１月に当店代表が個人的に購入し、不具合が出るたびに修理をして来ました。２０２１年に当店顧客に販売をしてからも、ずっと当店でメンテナンスをして来たので履歴がしっかり解っています。代表的なメンテナンス履歴は２０１６年１１月にタービンをリビルド品に交換、２０１８年９月にスターターを新品に交換、２０２２年１２月にエンジンヘッドガスケットとプラグ交換と言う感じです。もちろんこれ以外にもエンジンオイル交換等の基本メンテナンスはしておりますし、２インチリフトアップ、ＬＥＤフォグライト、ルーフキャリア等のカスタムもしてあります。タイヤは新品に近いジオランダーですし、エアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ等の基本装備もきちんと作動しております。お客様が早く現金化を希望されていますので、内容を考えるとかなりお得な価格設定となっておりますので、お探しの方はぜひこちらから詳細をご確認下さい！当店は完全予約制となっておりますので、来店を希望される方はお電話にてご予約下さい。車両展示場及び車両保管場所が複数あるため、予約無しで来店されると希望のお車がご覧頂けない場合がございますので、必ず前日までに電話予約をお願いします。お電話は２４時間３６５日つながりますので、気になったらいつでもお電話下さい。

当店トップクラスの人気を誇る、ダイハツ・タント・カスタムＲＳ（Ｌ３７５Ｓ）が入庫しました！ボディカラーは人気のパールホワイト！ターボエンジン、タイミングチェーン、ドライブレコーダー、電動スライドドア、キーフリーシステム、モモステアリング、電動格納ウインカーミラー、社外アルミホイール、オートエアコン、フォグランプ、ＡＢＳ、ダブルエアバッグ、ＣＤ、フルフラットシートと充実装備！２００８年式なのですが、内外装も非常にキレイな状態を保っております！この価格帯の車両になりますと、大体が前後左右のバンパーを擦っていたり、ヘコみ等があるのが普通なのですが、こちらの車体はキズ等を探すのが難しいレベル（もちろん写真に写らないレベルの小キズ等はあります。）でキレイです！走行も何の問題もなく電動スライドアも正常に作動、エアコンもガンガンに効きますので、お探しの方はぜひこちらから詳細をご確認下さい！当店は完全予約制となっておりますので、来店を希望される方はお電話にてご予約下さい。車両展示場及び車両保管場所が複数あるため、予約無しで来店されると希望のお車がご覧頂けない場合がございますので、必ず前日までに電話予約をお願いします。お電話は２４時間３６５日つながりますので、気になったらいつでもお電話下さい。

２０１０年式・日産・ルークス・ハイウェイスターターボ（ＭＬ２１Ｓ）のダイレクトイグニッションコイルとスパークプラグの交換を行いました。今回は「信号待ち等で突然アイドリングが不安定になり、しばらくするとすぐに正常に戻る。」や「加速中に突然加速が鈍くなる。」等の症状が出たので、点火系のチェックを行いました。この年式のルークスのアイドリング不調や走行時のパワーダウンは、点火系のトラブルの可能性が多いです。チェックの結果、ダイレクトイグニッションコイルが１本とスパークプラグが１本ダメになっており、他の２本もそれなりに劣化していたためすべて新品に交換しました。ちなみにスパークプラグは画像のようにかなり消耗しており、新品と比べると（画像左側が新品で右側が外したモノ。）接地電極と中心電極の間の火花ギャップの距離がかなり広がってしまっていました。スパークプラグの推奨交換距離は１万～２万ｋｍですので、定期的に交換しましょう。アイドリングや短い距離の走行が多い車は通常よりも早めの交換が推奨されますので、１万ｋｍ前後でのチェックをオススメします。

２００９年式・ダイハツ・タント・カスタムＶセレクションターボ（Ｌ３７５Ｓ）にドライブレコーダーの取付けを行いました。今回は前後カメラタイプで、カメラが本体に２個搭載されているモデルを使用しました。ドライブレコーダーはフロントウインドウに設置するのですが、設置場所をきちんと決めてから取付けをしないと、後からやり直しになるケースがあります。バックミラーやＥＴＣのアンテナ位置、ドライブレコーダーのカメラの角度等、きちんと決めてから作業に入ります。基本的にドライブレコーダー配線は、ルーフライニングの内側からＡピラー内へ通すのですが、カメラの位置を大きく間違えると配線を引き直しになる可能性もありますのでご注意下さい。Ａピラーの下からは、助手席のグローブボックスを分解して配線を通し、オーディオ裏から電源を取ります。ドライブレコーダーは色々な種類があるので、タイプによって適した取付けが必要です。前後のカメラが別になっているタイプ、今回のように前後カメラが一緒になっているタイプ、３６０度カメラのタイプ、３６０度カメラと前後カメラが合わさったタイプ等、それぞれ違った作りをしているので、きちんとタイプに合った取付けが必要となるのです。高性能なドライブレコーダーは高額ですので、性能をきちんと活かせる取付けをオススメします。