２００３年式・ダイハツ・テリオスキッド・カスタムＬ（Ｊ１１１Ｇ）のステアリング交換を行いました。今回は純正ステアリングから、社外のＭＯＭＯ社製ステアリングに交換しました。純正ステアリングはエアバッグが装備されているので作業前にバッテリーのマイナス端子を外し、念のために１５分程置いてから作業をします。純正ステアリングの横側に１本ずつボルトがありますので、これを緩めて表面のカバーを開けます。カバーの裏側にカプラーが刺さっているのでこれを外してカバーを外すのですが、乱暴に作業をするとスパイラルケーブルが断線したりして、警告灯が点きっ放しになってしまったりするので注意しながら作業した方が良いと思います。カバーを外したらら真ん中のボルトを緩めてステアリングを外すのですが、ステアリングは結構固くはまっている事が多いので、ボルトを完全に外さずに緩めた状態でステアリングを外すと安全です。ボルトを外した状態でステアリングを力いっぱい引っ張っると、外れた時に勢い余って自分の顔面をステアリングで強打する事になる可能性があるのです。後はステアリングボスを取り付けて、ステアリングを装着すれば完成です。ステアリング装着の際には、ホーンの配線をステアリングで挟んだりしないように注意し、最後にテストを行って終了となります。